Industrie automobile (1)

L'industrie automobile 2007 - production, recherche, formation

Christian Schulz, Peter Dörrenbächer, Holger Pansch (2007)

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Introduction


L’industrie automobile constitue un pilier important du changement des structures économiques de la Grande Région. Aujourd’hui, de nombreux fournisseurs et prestataires de service, en partie très spécialisés, représentent le paysage des entreprises et constituent dans une large proportion les employeurs du secteur de l’industrie.

La carte montre toutes entreprises du secteur avec plus de 500 occupés en 2007. En vertu des changements profonds de la branche dans le cadre de la crise économique dès l'année 2008 cet article a été complété par un deuxième arcticle plus détaillé sur l'industrie automobile dans la Grande-Région en 2011 (C.K. Hahn).

 

Synthèse


L’industrie automobile joue un rôle important dans la structure économique de la Grande-Région Sarre-Lor-Lux-Rhénanie-Palatinat-Wallonie.

D’importants sites de montage final (e.g. Ford Saarlouis external link, Smart Hambach external link ou SMAE Metz external link), des fournisseurs de systèmes agissants à l’échelle internationale (e.g. Bosch Homburg external link, IEE Contern external link, TRW Lucas Bouzonville external link) et un paysage multiple de fournisseurs et de petits et moyens pourvoyeurs (e.g. des constructeurs d’outils) ont abouti à une forte concentration de postes de travail dans cette branche.

Avec un total d’environ 140 000 postes de travail, le secteur Automotive est sans doute le secteur du marché de travail le plus créateur d’emplois dans la Grande-Région.

Carte : Industrie automobile (2007)

Carte : Industrie automobile (2007)
Christian Schulz, Holger Pansch, Université du Luxembourg,
Hans Peter Dörrenbächer, Universität des Saarlandes

Ford Saarlouis
Source : Fordwerke GmbH

A cela viennent s’ajouter les établissements de formation et les institutions de recherche spécialisées.

C’est pourquoi, cette branche de l’industrie est considérée comme une « structure cluster » prometteuse et un pilier important du changement des structures économiques dans toutes les cinq régions comme dans le contexte de la Grande-Région (cf. étude cluster du Comité économique et social de la Grande Région CESGR external link).

Le développement est accompagné par des associations de branches ainsi que par des initiatives de cluster (e.g. automotive.saar external link, AutoEssor Lorraine external link, Zulieferinitiative Rheinland-Pfalz external link, Cluster Auto-Mobilité Wallonie external link, ILEA external link entre autres).

De plus, les relations dépassant les branches prennent une signification particulière, ce qui représente un critère de succès des clusters économiques ultérieur à côté des imbrications horizontales et verticales, de la proximité spatiale et de l’encadrement institutionnel.

Cela vaut notamment pour le domaine du développement des matériaux, de même que pour celui des technologies d’information et de communication se reportant aux véhicules.

Ces dernières années, ces secteurs d’activité ont connu un développement dynamique dans la Grande-Région et sont au cœur des préoccupations de la politique économique régionale et de la promotion de la recherche.

Smartville, Hambach
Source : Smart GmbH

Schema Smartville
Source :
Smart GmbH

Malgré le poids quantitatif de la branche et des situations de développement comparables dans les régions partielles, il manque encore – hormis l’étude cluster ici présentée – une coordination transfrontalière pour ces diverses initiatives.

L’encouragement de l’économie, des initiatives de branches et des organisations de salariés dans les différentes régions partielles cherchent, il est vrai, à multiplier les initiatives transfrontalières de leur travail ; toutefois il subsiste encore un grand potentiel pour exploiter des synergies dans les domaines de la production, de la recherche et du développement ainsi que dans l’éducation et de la formation continue.

Tableau

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Sources

ABC - Répertoire d'entreprises

FEDIL - Répertoire d'entreprises

STATEC Luxembourg - Les entreprises luxembourgeoises, situation janvier 2006

Le Portail des Statistiques du Luxembourg - Les principaux employeurs du Luxembourg, situation janvier 2007

MKW 2006: Die wirtschaftliche und arbeitsmarktpolitische Bedeutung der KFZ-Zulieferindustrie in der Großregion Saar-Lor-Lux-Rheinland-Pfalz unter besonderer Berücksichtigung der Grenzgänger

 

Liens externes


Automobil Netzwerk Saarland external link

Automobil Zulieferinitiative Rheinland-Pfalz external link

Cluster Auto-Mobilité de Wallonie external link

Comité économique et social de la Grande Région (CESGR) external link

Programme ressource pour la filière automobile en Lorraine external link

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